“Radar soğurmanın” kıymet verdikleri bahisler ortasında bulunduğunu vurgulayan Görgün, var olan platformların saçılma yüzeylerinin, alanlarının yeterli tespit edilmesi, bu sayede de düşman radarlarının platformu nasıl, ne kadar aralıktan, ne biçimde fark edebileceğinin yeterli anlaşılması gerektiğini belirtti.
RAPID yazılımı geliştirildi
AA’nın haberine nazaran; Görgün, bunu tespit etme, sonrasında tedavisiyle ilgili materyal, boya geliştirme konusunda takviye olabilecek, yalnızca ASELSAN içinde kullanılabilen RAPID isimli yazılımı geliştirdiklerini söyledi. Görgün, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bu yazılımla radar soğurmaya muhtaçlık duyulan platformların, uçaksa kanadı, mühimmatı ile ilgili bir kısmı, burnu, kuyruğu olabilir, onun tahlilini yapıp radarda görünmesinin en çok engellenmesi gereken kısmı nedir, bunun tahlilini yapabiliyoruz. Yerli ve ulusal, mühendislerimizin geliştirdiği, geliştirmeye de devam ettiği, yetenek kazandırdığı bir yazılımımız var.
Bundan sonra da o bölgeler için reçetenin hazırlanması ve reçeteye nazaran materyallerin, boyanın tatbik edilmesi hususu var. Bunları da yeniden kendi analitik çalışmalarımızla yapabiliyoruz. Çok önemli bir yetenek, güzel bir materyal bilgisi, optimizasyon ve mühendislik bilgisi, kimya bilgisi, bilişim ve yazılım bilgisi gerektiriyor. Bunların hepsini toparladığımız bir ünitemiz var. 109 adam/yıllık bir birikim ASELSAN genelinde. Tam vakitli 25 kişi bu işe çalışıyor uzun bir müddettir. Bu alanda geliştirmeleri yaparken 5 farklı üniversite ile çalışıyoruz. Boyaların, çeşitli kimyasalların geliştirilmesiyle ilgili sorumluluk verdiğimiz, hizmet alımı yaptığımız ayrıyeten 10’a yakın firma var.
Hava, deniz ve kara platformları için bu tahlilleri yapabilme, saçılma yüzeylerini azaltıcı materyal ve boyaların geliştirilmesi konusunda çok uygun ilerliyoruz. Ulusal Muharip Uçak için de bunu çalışıyoruz, devam ediyoruz. Öteki geliştirilen tüm beşerli, insansız platformlar için de emsal çalışmalar devam ediyor.”
Az sayıda ülkeyle NATO’da çalışılıyor
Bu alanda NATO’da yürütülen çalışmalara ait de bilgiler veren Görgün, az sayıda ülkenin sahip olduğu yeteneklerin bir ortaya getirildiği bir çalışma gurubu oluşturulduğunu aktardı.
ASELSAN’ın da bu çalışma gurubuna takviye verdiğini tabir eden Görgün, “Bu çalışma kümesinde de yetkinliğimiz ve yeteneğimiz biliniyor. Bu alanda derinlemesine bilgiyle, materyal biliminden başlayan ve bunu tahlil etme yeteneği ile kazanılmış bir deneyimle çalışma kümesinde yer alıyoruz.” dedi.
Görgün, kelam konusu yeteneklerin, Ulusal Muharip Uçak’ın tasarım etabından başlayarak kullanıldığına dikkati çekerek, “Çünkü platformun tahminen yapısal yüzeyinde birtakım değişikliklere gereksinimi olması gerekecek yahut yapısal yüzeyi tamam, oraya ne uygulanacak, hangi materyal uygulanacak? Zira malzemeyi uyguladığınızda, birkaç kat sürmeniz gereken boya, bir tartı ve bütçeleri de var bunların. Birlikte optimize edilmesi gereken çalışmalar. Yerli-milli platformlar için ASELSAN olarak sorumluluk alıyoruz.” diye konuştu.
Özel müsaadeyle NATO projesinde
ASELSAN, İnsansız Muharip Hava Aracı’nın düşük görünürlük tasarım süreçlerinin geliştirilmesine yönelik olarak Hollanda, Almanya, İspanya, İtalya, İsveç, Norveç ve Türkiye ortasında yürütülen NATO çalışma kümesinde yer alıyor.
Çalışmalar kapsamında aracın model üretimi tamamlandı, radar soğurucu materyal uygulama faaliyetleri devam ediyor. Gelecek 3 yıllık devirde yeni NATO çalışma kümesi kurularak üretilen radar soğurucu materyalli modelin radar kesit alanı ölçümleri türlü ülkelerce yapılacak. Bu çalışmalara Türkiye’yi temsilen ASELSAN’ın katkı sunması planlanıyor. Kelam konusu çalışmalara mevcut ülkeler yanında İngiltere ve Polonya’nın iştiraki gündemde bulunuyor.
ASELSAN, özgün olarak geliştirdiği RAPID yazılımı ile insanız hava aracının saçılım merkezlerinin yüksek hassasiyet ile belirlenerek, kelam konusu yerlere radar soğurucu gereç uygulanmasında faal rol üstleniyor. Ulusal Savunma Bakanlığından alınan ihraç müsaadesiyle, çalışmalara özel olarak ASELSAN tarafından radar soğurucu gereç geliştirildi. Gerecin platformun saçılım merkezlerine uygulanması halinde radar kesit alanı bedelinin binde birine düşürülebileceği gösterildi.
