Ülkemizin birinci iş insanlarından olan Nuri Demirağ soyadını Türkiye nin dört bir köşesine demir yolu Maltepe Escort inşa edince şahsen Atatürk ten almıştı Onuncu Yıl Marşı’na ismiyle değil başarısıyla tesirini bırakan Türkiye nin birinci özel uçak fabrikasını kuran bir adamın hikayesini okuyacaksınız
MÜCADELEYE DEVAM ETMEK GEREK
Türkiye İstanbul Escort nin birinci yılları o denli düşünüldüğü kadar refah içerisinde geçmeyen yıllardı Son yıllarında yorgun düşmüş dünyanın saldırısına uğramış olan Osmanlı dan miras kalan o yorgunluk uğraşa devam etme ihtiyacı doğuruyordu Anadolu Yakası Escort Birinci kalkınma planları da yerli üretimi her alanda artırmak üzerine konseyi oldu
Yıl 1886 Sivas ın Divriği ilçesinde Nuri ismi verilen bir bebek dünyaya geldi O bebek şimdi 3 yaşındayken babasını kaybetti büyüdükçe ağırlaşan geçim zahmetiyle boğuştu 17 yaşında yokluğa sürüklenen bir ülkede bankada çalışmaya başlayan bu genç yıllar sonra azmiyle varlığın umudunu insanlara sunacaktı
MALİYE BAKANLIĞI İMTİHANINI KAZANDI
Yeni bir yüzyıla girilmiş dünya çalkalanmaya başlamıştı Periyodun Maliye Bakanlığı nın imtihanına girip kazandı İstanbul da vazife yapmaya başlayan Nuri Demirağ itilaf devletlerinin kurumları ele geçirme siyasetlerine direndi fakat birtakım şeyler için çok geçti
SİGARA KAĞIDI ÜRETEREK SERMAYESİNİ BÜYÜTTÜ
Maliye Bakanlığı ndan istifa etmiş hükümetin siyasetlerini kabul edememişti Fransızlar devlet kurumlarını yönetmeye başlayınca Demirağ’ın yolu değişik bir dünyaya çıktı Çalışarak biriktirdiği parası çok büyük bir sermaye değildi Ticari olarak ülkeyi ele geçiren itilaf devletleri Anadolu da sigara kağıdı üretimine bile sahip olmuşlardı Nuri Demirağ sigara kağıdı üreterek sermayesini büyütmeye karar verdi
KAĞITLARA TÜRK ZAFERİ İSMİNİ VERDİ
O periyotlarda sigaranın zararlarına ait bir şuur yoktu Türk Zaferi ismini verdiği sigara kağıtlarıyla çökmekte olan bir vatanın topraklarında insanların memleket sevdasını tetikleyecek küçük dokunuşlar yapmaya başladı Ticaret adamıydı servetini katlama hedefine ulaştı
MİLLİ GAYRETİN KAHRAMANI
40 yaşına geldiğinde de varlığını devlete bağışlamaya karar verdi Müdafa i Hukuk Cemiyeti ile ulusal çabada yönetimci bir yol üstlenmeye başladı Nuri Demirağ artık bir iş insanıydı cephe çabası bittikten sonra aklına gereksinim duyulacak bir fikir adamı olmaya başladı
DEMİRAĞLARLA ÖRDÜK ANAYURDU DÖRT BAŞTAN
Sanayinin gelişmesi üretilenin insanlara ve öbür ülkelere ulaşması ham unsurun yer değişmesi gerekiyordu Demirağ bu sorumluluğu üstlenen kişi olarak yurdun dört bir yanını demir ağlarla örmeyi başardı
DEMİRAĞ SOYADINI ATATÜRK TEN ALDI
Kardeşiyle birlikte başlattığı bu gayret sonucunda muvaffakiyetleri Atatürk ün kulağına kadar gitti Demirağ soyadını şahsen Atatürk ten aldı
SIRADA BOĞAZ KÖPRÜSÜ VAR
Her şey demir yoluyla sonlu değildi Sırada Boğaz Köprüsü vardı ne de olsa o yıllarda İstanbul un iki yakası birbirine yalnızca gemilerle bağlıydı
43 TARİHİ ÇEŞMEYİ RESTORE ETTİ
Nuri Demirağ içerisinde tren yolu da bulunan bir köprü projesi hazırladı projenin son haline gelmesi 4 yıl sürdü Hükümet bu projeyi mali kaynaklardan ötürü reddetti Nuri Demirağ ümitsizliğe karşı savaş adamıydı Bu devirlerde halka kalkınma için umut vermek ismine yurdun farklı köşelerindeki 43 tarihi çeşmeyi restore ettirdi
MADEM BİR ULUS UÇAKSIZ YAŞAYAMAZ O VAKİT
Maddi açıdan da sıkıntı dönemdeydik Türk Hava Kurumu uçak ithal etmek için bağış toplamaya başladı Demirağ ise Mademki bir ulus uçaksız yaşayamaz öyleyse bu yaşama aracını oburlarının bağışından beklememeliyiz Ben bu uçakların fabrikasını yapmaya adayım Göklerine hâkim olamayan milletler yerlerde sürünmeye yerin tabanında çürümeye mahkûmdur kelamıyla Atatürk ün istikbalini aklımıza yerleştirmişti
TÜRKİYE’NİN BİRİNCİ UÇAK FABRİKASINI KURDU
Pilot muhtaçlığını karşılamak ismine İstanbul da Yeşilköy Gök Okulu nu kurdu İstanbul Beşiktaş ta Çek bir şirketle paydaşlık kurarak birinci uçak fabrikasını üretime soktu Üretilen birinci uçaklar büsbütün özgün büsbütün eşsiz bir dizayna sahip 1 000 kilometre menzilli Nu D serisi
TÜRK HAVA KURUMU’NDAN SİPARİŞLER YAĞDI
Her yeni uçağın birinci test uçuşunda ikinci pilot koltuğunda Nuri Demirağ vardı Ana pilot ise Gök Okulu undan mezun olan oğlu Galip Demirağ olurdu Türk Hava Kurumu Türkiye nin birinci özel uçak üreticisi olan Demirağ a sipariş vermeye başladı Nud 38 isminde 6 kişilik yolcu uçakları üretildi dünyanın en güzel yolcu uçaklarından birisi olarak kabul görmeye başladı
Bize bıraktığı idealist mirasıyla Nuri Demirağ ı hürmet ve hürmetle anıyoruz
